Un proiect aflat pe masa Camera Deputaților promite să schimbe una dintre cele mai sensibile relații din traficul românesc: legătura dintre vârstă, aptitudini și dreptul de a conduce. Inițiativa este prezentată drept un pas necesar pentru creșterea siguranței rutiere, însă modul în care ar urma să fie aplicată stârnește deja dezbateri aprinse în societate.
În centrul discuției se află o întrebare pe care mulți o evită până când devine personală: cât de des ar trebui verificat, în mod real, dacă un șofer mai are reflexele, vederea și capacitatea de decizie necesare pentru trafic? Dacă răspunsul se transformă în lege, efectele nu se vor vedea doar pe șosele, ci și la ghișee, în cabinete medicale și în bugetele familiilor.
Ce prevede proiectul aflat în Parlament
Propunerea legislativă pornește de la ideea că vârsta înaintată aduce riscuri graduale, nu bruște. Inițiatorii susțin că actualul sistem de reînnoire a permisului nu surprinde întotdeauna momentul în care un șofer devine vulnerabil în trafic. În forma discutată, documentul introduce diferențieri clare între categoriile de vârstă ale seniorilor.
Pentru șoferii cu vârste între 70 și 79 de ani, permisul de conducere ar urma să fie reînnoit la fiecare 5 ani. Pentru cei de peste 80 de ani, intervalul s-ar reduce la 2 ani, cu evaluări medicale și administrative obligatorii la fiecare reînnoire.
Inițiatorii argumentează că această diferențiere reflectă realitățile biologice. După o anumită vârstă, modificările de vedere, mobilitate sau reacție pot apărea într-un interval scurt, iar verificările rare pot lăsa aceste schimbări nedetectate.
De ce apare acum această inițiativă
În ultimii ani, datele privind accidentele rutiere au readus în discuție rolul factorului uman. Deși vârsta nu este singura cauză a accidentelor, susținătorii proiectului afirmă că anumite riscuri cresc odată cu înaintarea în vârstă, mai ales în combinație cu afecțiuni cronice sau tratamente medicamentoase.
Proiectul este prezentat ca un instrument de prevenție, nu de sancționare. Ideea centrală este că verificările mai dese pot identifica din timp problemele și pot evita situații dramatice în trafic.
În același timp, inițiativa apare într-un context european mai larg, în care mai multe state discută sau aplică reguli similare pentru șoferii vârstnici, fără a introduce însă o limită de vârstă absolută pentru condus.
Ce se întâmplă până la intrarea în vigoare
Până când proiectul va trece de toate etapele legislative și va fi publicat în Monitorul Oficial, regulile actuale rămân valabile. Permisele de conducere își păstrează valabilitatea standard, iar reînnoirea se face conform procedurilor cunoscute.
Cu toate acestea, simpla existență a proiectului a declanșat deja un val de întrebări. Cât vor costa evaluările? Cine suportă cheltuielile? Ce se întâmplă dacă un medic ridică un semn de întrebare? Există drept de contestare?
Ce urmăresc medicii la evaluare
Inițiativa pune accent pe ideea că dreptul de a conduce trebuie legat de aptitudini reale, nu doar de posesia unui document. Din acest motiv, evaluările medicale propuse ar urma să fie mai atente pe zonele sensibile în cazul vârstnicilor.
Printre elementele analizate se află:
- acuitatea vizuală și percepția la distanță,
- reflexele și timpul de reacție,
- mobilitatea articulațiilor și coordonarea,
- echilibrul și orientarea spațială,
- impactul medicamentelor asupra vigilenței.
Luate separat, aceste aspecte pot părea minore. Împreună, însă, pot face diferența dintre o frână pusă la timp și o secundă pierdută cu urmări grave.
Un punct sensibil este legat de tratamentele cronice. Mulți seniori urmează scheme medicamentoase complexe, iar unele substanțe pot afecta atenția sau reacțiile, chiar și fără simptome evidente.
Argumentele susținătorilor proiectului
Cei care susțin inițiativa vorbesc despre siguranță colectivă. În viziunea lor, verificările mai dese nu îi elimină automat pe șoferii vârstnici din trafic, ci îi mențin la volan pe cei care sunt încă apți.
Argumentul central este prevenția. Un control în plus poate însemna identificarea timpurie a unei probleme și adaptarea comportamentului, fie prin limitarea temporară a condusului, fie prin tratament sau exerciții de recuperare.
Susținătorii mai arată că proiectul nu introduce o limită de vârstă, ci doar un calendar diferit de evaluare. Conducerea rămâne permisă atât timp cât starea de sănătate o permite.
Criticile și temerile seniorilor
De cealaltă parte, criticii avertizează că măsura poate deveni o presiune administrativă și financiară. Evaluările medicale periodice implică timp, programări și costuri, care pot fi greu de suportat pentru pensionari cu venituri mici.
În mediul rural sau în localitățile cu transport public slab dezvoltat, mașina este adesea singura formă de autonomie. Pierderea permisului sau procedurile complicate de reînnoire pot însemna izolare socială.
Există și temerea că evaluările ar putea deveni formale sau neunitare, în funcție de interpretarea medicului. Lipsa unor criterii foarte clare ar putea duce la situații diferite pentru cazuri similare.
Unde se rupe echilibrul
Dezbaterea scoate la suprafață o tensiune greu de ignorat. Pentru un senior, mașina înseamnă independență. Pentru ceilalți participanți la trafic, fiecare control suplimentar poate însemna un risc mai mic.
Provocarea politică și administrativă este găsirea unui echilibru. Reguli suficient de stricte pentru a proteja siguranța rutieră, dar suficient de flexibile pentru a nu transforma procedura într-o barieră.
Ce se întâmplă dacă apar probleme la control
Proiectul discutat nu merge până la detalii procedurale, dar scenariile sunt deja discutate. Dacă un medic constată probleme temporare, soluția ar putea fi amânarea reînnoirii până la reevaluare. În cazuri mai grave, permisul ar putea fi suspendat sau retras.
O altă întrebare este legată de dreptul de contestare. În lipsa unor mecanisme clare, există riscul unor dispute între șoferi și autorități.
Impactul asupra sistemului medical și administrativ
Aplicarea proiectului ar însemna un volum suplimentar de muncă pentru cabinetele medicale și pentru serviciile de evidență a permiselor. Programările ar deveni mai frecvente, iar infrastructura ar trebui adaptată.
În lipsa unei organizări eficiente, există riscul apariției blocajelor, mai ales în zonele cu deficit de medici.
Ce urmează în Parlament
Proiectul se află în dezbatere, iar forma finală poate suferi modificări. Amendamentele pot ajusta pragurile de vârstă, frecvența controalelor sau tipul evaluărilor.
Până la un vot final și publicarea în Monitorul Oficial, discuțiile vor continua. Subiectul atinge direct milioane de șoferi și familiile lor, iar presiunea publică va juca un rol important.
O decizie cu efecte pe termen lung
Dacă va fi adoptată, legea va schimba modul în care România privește condusul la vârste înaintate. Nu ca un drept automat, ci ca o abilitate care trebuie verificată periodic.
Pentru unii, va fi un pas necesar spre drumuri mai sigure. Pentru alții, o pierdere de autonomie. Cert este că inițiativa a deschis o discuție pe care societatea nu o mai poate evita.
