Chiar și în condiții de iarnă, lucrările la Autostrada Sibiu – Pitești continuă într-un ritm susținut pe teritoriul județelor Vâlcea și Argeș. Este vorba despre Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni), unul dintre cele mai complexe tronsoane ale întregului proiect, dar și despre sectorul Poiana – Tigveni, unde mobilizarea constructorului este vizibilă în teren.
Reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova au prezentat recent imagini actualizate și animații grafice 3D care ilustrează stadiul lucrărilor și amploarea investiției. Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești rămâne unul strategic pentru România, atât din punct de vedere economic, cât și al infrastructurii rutiere.
Lucrări susținute pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Secțiunea 3, care leagă Cornetu de Tigveni, este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale autostrăzii, din cauza reliefului montan și a numărului mare de structuri speciale necesare.
În prezent, lucrările continuă chiar și pe timp de iarnă, acolo unde condițiile meteo permit intervenții în siguranță. Constructorul execută:
-
lucrări la structuri (poduri și viaducte)
-
operațiuni de terasamente
-
lucrări pregătitoare pentru fundații
-
organizarea șantierelor și producția elementelor prefabricate
Mobilizarea în teren rămâne una importantă, iar progresul este vizibil în mai multe puncte ale traseului.
Secțiunea Poiana – Tigveni, dominată de structuri
Pe sectorul Poiana – Tigveni, care se întinde la limita județelor Vâlcea și Argeș, lucrările avansează într-un ritm considerat bun de către autorități.
Această secțiune este caracterizată de un grad ridicat de complexitate tehnică, fiind dominată de structuri majore. În total, sunt prevăzute 28 de structuri (poduri și viaducte), iar cea mai înaltă va ajunge la 41 de metri.
Realizarea acestor structuri presupune:
-
fundații adânci
-
piloni de mari dimensiuni
-
grinzi speciale prefabricate
-
operațiuni de montaj la înălțime
Dimensiunea și dificultatea lucrărilor fac din această secțiune una dintre cele mai spectaculoase din întregul proiect al Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Producție proprie pentru controlul calității
Un element important subliniat de reprezentanții CNAIR este faptul că antreprenorul produce grinzile necesare structurilor în propriile baze de producție.
Această strategie oferă mai multe avantaje:
-
control riguros al calității materialelor
-
reducerea dependenței de furnizori externi
-
respectarea mai strictă a termenelor de execuție
-
optimizarea costurilor logistice
Prin realizarea elementelor structurale în regim propriu, constructorul poate gestiona mai eficient fluxul de lucrări și poate adapta ritmul în funcție de condițiile din șantier.
Nod rutier important la Văleni
Un alt punct strategic al acestui tronson este realizarea unui nod rutier în zona localității Văleni.
Acest nod va asigura:
-
legătura cu DJ 703H
-
conexiunea rapidă cu rețeaua de drumuri județene
-
accesul către Centrul de Intervenție și Coordonare
Investiția este esențială pentru integrarea autostrăzii în infrastructura rutieră existentă și pentru fluidizarea traficului în zonă.
Importanța strategică a Autostrăzii Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, fiind parte a Coridorului IV Pan-European.
Aceasta va asigura:
-
legătura directă între Transilvania și Muntenia
-
conexiunea cu rețeaua europeană de transport
-
reducerea timpilor de deplasare
-
creșterea siguranței rutiere
-
stimularea investițiilor și dezvoltării economice
Prin finalizarea acestui proiect, România va beneficia de o conexiune modernă peste Carpați, reducând presiunea de pe DN7 Valea Oltului, una dintre cele mai aglomerate și vulnerabile rute din țară.
Provocările lucrărilor pe timp de iarnă
Execuția lucrărilor pe timp de iarnă presupune adaptarea permanentă la condițiile meteo. Temperaturile scăzute, precipitațiile și înghețul pot afecta anumite tipuri de operațiuni, însă constructorii pot continua lucrările la:
-
structuri metalice
-
producția elementelor prefabricate
-
organizarea de șantier
-
operațiuni care nu depind direct de condițiile solului
Autoritățile susțin că mobilizarea actuală permite menținerea unui ritm constant, fără întârzieri majore generate de sezonul rece.
Impact economic și regional
Finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești va avea un impact major asupra economiei regionale și naționale.
Beneficiile includ:
-
atragerea investițiilor industriale
-
dezvoltarea logisticii și transportului de marfă
-
crearea de locuri de muncă
-
creșterea competitivității economice
De asemenea, reducerea traficului greu pe Valea Oltului va contribui la diminuarea riscului de accidente și la protejarea infrastructurii existente.
Concluzie
Lucrările la Autostrada Sibiu – Pitești, pe teritoriul județelor Vâlcea și Argeș, continuă chiar și pe timp de iarnă, într-un ritm susținut. Secțiunile Cornetu – Tigveni și Poiana – Tigveni rămân unele dintre cele mai complexe și spectaculoase tronsoane ale proiectului.
Realizarea celor 28 de structuri, inclusiv a viaductului de 41 de metri înălțime, precum și construcția nodului rutier de la Văleni, demonstrează amploarea investiției.
Autostrada Sibiu – Pitești nu este doar un proiect de infrastructură, ci o investiție strategică ce va conecta regiuni istorice, va sprijini dezvoltarea economică și va crește siguranța rutieră la nivel național.
